一、国际货代实训介绍
1．实训目的
随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性将日益突显。通过对国际货代信息系统的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，熟练掌握国际货代系统的基本操作，并熟悉相关的基本概念，如港口，运输条款，运输方式，船名航次等，如何制作托运单、定舱单、提单、委托派车单、委托报关单、舱单、EDI报文等。实训的目的是通过实际上机操作使学生了解整个国际货运代理信息系统的构成；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。
2. 学习要点
国际货运代理信息系统的功能模块主要有：基础数据信息资料、对外报价、业务接单、业务操作、单证制作。在本信息系统的实训中，要求学生了解不同部门角色只见的数据流向，熟悉国际货运代理业务流程，掌握国际货运代理企业各个工作岗位业务单据的制作过程。
3. 国际货代信息系统的总体功能模块
进入系统主界面,如图所示。从这里我们可以看到系统功能菜单(屏幕左侧)和主体业务流程图(屏幕右侧)。图中我们可以看到，系统包括：基本资料，价格管理，业务管理，财务管理，统计分析，权限管理和系统管理几个主要功能模块。
图1－1 货代管理系统主画面
(1). 基础资料管理操作
① 港口/码头、箱体规格、运输方式、运输条款、提单类型的增加、修改、删除、查询操作；
② 客户及合作公司的管理、客户资信额度及信用等级的管理操作；
(2). 价格管理
① 海运底价、空运底价、拖车底价、报关行底价管理操作；
② 对外报价管理操作；
(3). 业务管理
① 业务单的信息录入、修改、查询操作；
② 业务操作管理，制作订舱单、委托派车单、委托报关单；
③ 提单的制作与修改操作；
二、实训项目
（一）基础资料管理操作
学习目标：掌握货运基本类、业务类、船务类、人事类、客户管理类、财务类资料、船名航次登记、币种汇率维护等基本资料的建立和维护方法。
1. 货运基本类维护
货运基本类维护主要是对区域、国家、省/洲、城市、港口、目的港代理、港口属性、箱体规格、箱体类型的管理。
操作步骤：以货运基本类维护中的港口码头信息管理为例，
（1）单击进入『港口码头』界面，如图所示：
图2－1 港口码头列表
（2）点击工具栏上的『新增』按钮，系统自动生成一个编号；
（3）填写各个栏目的详细资料；
（4）点击『保存』按钮，即可将这条港口码头记录存入数据库。
其他基本资料的录入操作步骤同上，具体包括：
（1）区域
区域管理主要是把全球划分为不同的海运区域，有点类似按自然地理把全球划分为七大洲。海运区域的划分要更细划些，而且不同的远洋船公司的划分也有所不同。例如北美西岸、北美东岸、中国内地/中国台湾、日本/韩国、东南亚、地中海、欧洲、中美/加勒比海地区、南美西、南美东、澳洲/新西兰/太平洋群岛、东非、西非等。
区域定义可以统计不同船公司在各区域内业务量，以及海运报价中各区域的报价。
另外在基础资料的录入过程中要注意一定的顺序问题。例如，每个国家都是属于一定区域的，那么在国家的录入时要选择区域内容，这就要求区域的输入应该在国家之前，也就是要求满足先大后小的顺序。
区域管理的数据项有：编号、区域简称、区域名称（中文）：区域英文名称、是否可用标志、备注信息。（具体内容见系统操作界面）
练习：如何在区域中新增一个“亚洲”的区域？
在系统菜单[基础资料]--[基本类]下选择[区域]项进入如下界面。点击工具栏上的[新增]按钮，编号里录入一个编号，然后在区域简称和区域名称（中文）里分别填写“亚洲”后，点击保存按钮，即可将这条区域记录存入。
（2）国家
主要是对全球国家和地区的管理。例如中国、美国、英国、韩国、日本、中国香港、中国台湾...等。
国家管理的数据项有：编号、国家代号、国家中文名称、国家英文名称、所属区域、是否可用标志、备注。
（3）省份/州
省份/州主要管理每个国家地区区域，如中国的广东、北京、上海、江西等，美国的佛罗里达州、德克萨斯州、新泽西州等。
省份/州管理的数据项有：编号、省份/洲中文名称、省份/洲英文名称、所属国家、是否可用标志、备注。
（4）城市、港口/码头
城市管理主要是对起运地或目的地城市的管理。比如中国的北京、泰国的曼谷、印度尼西亚的雅加达、日本的横滨等。港口/码头管理是对全球港口/码头的管理。比如中国的深圳港、美国的纽约港等。
港口/码头管理的数据项有：编号、港口简称、港口中文名称、港口英文名称、所属省份/州、所属国家、所属区域等。是否可用标志、备注。
（5）港口属性
港口属性主要分为起运港、卸货港、中转港、目的港等。
港口属性管理的数据项有：编号、港口属性：是否可用标志。
（6）箱体规格
集装箱是一种具有一种规格和强度的专为周转使用的大型货箱。集装箱的分类按其尺寸基本可分为20’长、40’长、45长’。
一个标准的集装箱宽度和高度均为：普通箱高度8’、超高箱高度为9’6”。
箱体规格管理的数据项有：编号、箱体规格中文名称、箱体规格英文名称、限载重量、是否可用标志、
（7）箱体类型
箱体类型主要包括普通箱GP、挂衣箱HC、冷冻箱FR、油罐箱TK、开顶箱OT、框架箱、平板箱PF、特种集装箱等。
箱体类型管理的主要栏目有：编号、箱体类型中文名称、箱体类型英文名称、是否可用标志、备注。
2. 货运业务类资料的维护
掌握对运输方式、运输条款、提单类型、清（报）关方式、货物名称、货物类型、包装类型、驾驶员（司机）管理、车辆（车牌号）管理、报关员管理等基本资料的建立和维护方法。
图2-2 货运业务类维护页面
操作步骤：以货运业务类维护中的货物名称管理为例，
（1）单击进入『货物名称』界面，如图2-3所示：
图2-3 货物名称页面
（2）点击工具栏上的『新增』按钮，系统自动生成一个编号；
（3）填写各个栏目的详细资料；
（4）点击『保存』按钮，即可将这条货物名称记录存入数据库。
其他业务类资料的录入操作步骤同上，具体包括：
（1）运输方式
运输方式管理包括有一种运输方式、同一种运输工具的联运方式、二种以上运输工具的多式联运方式。如海运运输、公路运输、航空运输、海海联运、路路联运、空空联运、路海多式联运、路空多式联运、海空多式联运等。
运输方式管理的数据项有：编号、运输方式中文名称、运输方式英文名称、是否可用标志、备注。
（2）运输条款
运输条款也是指集装箱货物的交接方式。主要方式有：
1）门到门交接（DOOR TO DOOR）：指一个发货人运止一个收货人的整箱货交接方式，是由承运人负责将货物从发货人的工厂、仓库运止收货人的工厂、仓库。
2）门到场交接（DOOR TO CY）：从发货人的工厂、仓库运止装卸港集装箱码头堆场交货的交接方式。
3）门到站交接（DOOR TO CFS）：从发货人的工厂、仓库运止目的地集装箱货运站的交接方式，即通常的整箱接受，拼箱货交付。
4）场到门交接（CY TO DOOR）：承运人在装船港的集装箱码头堆场接受货物并运止收货人的工厂、仓库的交接方式。
5）场到场交接（CY TO CY）：承运人在装船港的集装箱码头堆场接受货物并运止目地港的集装箱码头堆场的交接方式，通常是整箱货。
6）场到站交接（CY TO CFS）：从装船港的集装箱码头堆场运止目的地集装箱货运站的交接方式。
7）站到门交接（CFS TO DOOR）：从起运地集装箱货运站运止收货人的工厂、仓库的交接方式。
8）站到场交接（CFS TO CY）：从起运地集装箱货运站运止目地港的集装箱码头堆场的交接方式。
9）站到站交接（CFS TO CFS ）：从起运地集装箱货运站运止目的地集装箱货运站的交接方式。通常是拼箱货接受，拼箱货交付。
运输条款管理的数据项有：编号、运输条款中文名称、运输条款英文名称、是否可用标志、备注。
（3）提单类型
提单是在承运人接管货物或把货物装船之后发给托运人，证明双方已经建立运输合同，并保证在目的港按照提单的内容条款支付货物的一种书面凭证。
提单是国际贸易运输中最重要的装运单据之一，主要有三个作用：
A、提单是海上货物运输的证据。
B、提单是承运人对货物出具的收据。
C、提单是代表货物所有权的凭证。
根据提单签发人的不同，提单类型可分为：
A、海洋提单，俗称大提单<Oceal Bill of Lading>
B、由承运的船公司签发<Master Bill of Lading>
C、由承运的货运代理签发，俗称小提单<House Bill of Lading>
D、电放
提单类型管理的数据项有：编号、提单类型中文名称、提单类型英文名称、是否可用标志、备注。
（4）清关方式
清关即结关，习惯上又称通关。报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境或国境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、证件，请求海关办理的进出口的有关手续。
按方式来分主要有：报关、转关、清关、报/转关、集报等。
清关方式管理的数据项有：编号、清关方式中文名称、清关方式的英文名称、是否可用标志、备注。
（5）货物名称
货物名称主要是对货物的管理。如电脑、服装、陶瓷等货物的名称管理。
货物名称管理的数据项有：编号、货物中文名称、货物英文名称。
（6）货物类型
货物类型是指货物所属的类型，不同货物类型的货物要采用不同的运输工具。一般货物类型包括：普通货、冻品、危险品、纺织品等。
货物名称管理的数据项有：编号、货物类型中文名称、货物类型英文名称。
（7）包装类型
包装类型是指货物的包装单位。一般包括：件、袋、包、打、箱、个等等。
包装类型管理的栏目有：编号、包装类型中文名称、包装类型英文名称。
（8）司机管理
司机是承运人向海关注册登记并经海关核准的运输工具驾驶人员。
司机管理的数据项有：编号、司机名称、所属车队、联系方式、是否可用标志、备注。
（9）车牌号
主要是通过车牌号对车辆进行管理。车辆车牌号在出口业务中的委托派车单、委过报关单、装货通知单中均会被调用。
车牌号管理的栏目有：海关编号（司机本号）、境内车牌号码、香港车牌号码、所属车队、牌头、联系方式、是否可用标志、备注。
（10）报关员
主要是对报关人员的管理。报关员管理的数据项有：报关员名称，所属公司、联系方式等。
3. 船务类
船务类主要是对船公司区域、船名、航次、航线的管理。
图2-4 货运船务类维护界面
（1）船公司区域
船公司区域管理是船公司对所走航线的区域划分。定义每一船公司的各自区域。如COSCO船公司设定东南亚、北美东岸/西岸港口、地中海/中东/黑海/波斯湾、南韩/日本等。PIL船公司设定澳洲/新西兰/太平洋群岛、中国/台湾、非洲等。
船公司区域管理的数据项有：船公司区域编号、船公司名称、所属区域、区域中文名称、区域英文名称、是否可用标志、备注。
（2）船公司/区域/基本港
是对船公司区域内的基本港设定。主要在价格管理系统里调用，从起运港到基本港的价格是一样的。
船公司区域基本港管理的数据项有：船公司/区域编号、港口名称、是否属于基本港、是否可用标志、备注。
（3）船名
船名主要是对船舶信息的管理。船名管理的数据项有：船舶代号、船舶编码、船型、TEU总量、船名的中英文名称、劳氏船舶登记号、所属国家、建造日期、总吨（GRT/T）、净吨（NRT/T）、 载重吨DWT/T）、实际载重吨（DWCC/T）、船长（LOA/M）、船宽（BM/M）、吃水（DRAFT/M）、散装舱容（立方米）、包装舱容（立方米）、舱口数量（HA/HO）、舱口尺寸（H.SIZE）、航速（节）等。
（4）船名航次登记
船名航次是指船舶从始发港到达终点港的运行全过程，航次序号，系指本年度本船实际完成航次的顺序编号。系统根据航线自动生成一个动态航期的列表，管理船名的航次、到达/离开各港口的时间。
（5）航线
航线分为近洋航线和远洋航线，近洋航线如港澳线、新马线、暹罗湾线、科伦坡，孟加拉湾线、菲律宾线、印度尼西亚线、澳大利亚新西兰线、日本线、韩国线、波斯湾线。远洋航线如地中海线、西北欧线、美国加拿大线、南美洲西岸线。
航线管理的数据项有：航线编号、航线中文名称、航线英文名称、是否可用标志、备注。
（6）航线港口定义
航线港口定义主要是指航线所停靠的港口。比如下列航线所停靠的港口：如起运港为深圳，新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港、槟城和马六甲等港。澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
航线港口定义管理的数据项有：航线名称、停靠港口（设定多个）、是否可用标志、备注。
（7）船公司柜号前缀管理
柜号是由4个英文字母+7个数字所组成，不同船公司柜号的4个英文字母都是不同的，7个数字是根据一定的编码规则来设定，最后1位数字是校验位。如COSCO/COSU，OOCL/OOLU。
船公司柜号前缀管理的数据项有：船公司名称、柜号前缀、备注。
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